Diesel oder Benzin beim Notstromaggregat für das Einfamilienhaus: Ab etwa 5 kW Dauerleistung, einem festen Aufstellplatz und dem Ziel, mehrere Tage durchzuhalten, spricht mehr für Diesel. Für kleine, tragbare Geräte bis rund 3 kW, die ein paar Mal im Jahr kurz laufen sollen, ist Benzin das passende Gerät. Die Zahlen dahinter: Dieselgeneratoren verbrauchen laut dem Hersteller Depco meist 0,2 bis 0,4 Liter pro kWh, ein kleiner Benzin-Inverter kommt bei hoher Last auf rund 0,6 Liter.
Wie viel Kraftstoff verbrauchen Diesel- und Benzinaggregate?
Bei Dieselaggregaten nennt Depco (Seite mit Stand Dezember 2025) einen Wert von 0,2 bis 0,4 Liter je kWh. Für Benzin findest du in Ratgebern vor allem Aussagen wie „höherer Verbrauch“ (SEV, Januar 2026) oder „vergleichsweise hoher Kraftstoffverbrauch“ (hausjournal.net, Artikel von 2015, zuletzt 2024 geändert), aber keine Literwerte. Ich habe deshalb ein Datenblatt herangezogen: Der Händler Reimo gibt für den Honda EU 22i einen Tank von 3,6 Litern und eine Laufzeit von 3,53 bis 9 Stunden an, bei einer Dauerleistung von 1.600 Watt. Rechnest du den Volllastfall nach, landest du bei knapp einem Liter pro Stunde und damit bei etwa 0,6 Liter je kWh. Das ist meine Rechnung aus den Händlerangaben, kein Messwert. Honda selbst nennt für das Gerät 1.800 Watt Nennleistung, die Werte weichen also leicht ab.
Ein Rechenbeispiel zeigt, was das im Ernstfall heißt. Brauchst du über acht Stunden im Schnitt 2 kW, sind das 16 kWh. Ein Diesel kommt dafür mit rund 3 bis 6 Litern aus, ein Benziner bei hoher Last mit etwa 10 Litern. Bei Teillast ändern sich die Werte, weil kleine Verbraucher einen Motor schlecht auslasten. Dein Haus mit Kühlschrank, Gefrierschrank und Umwälzpumpe zieht selten mehr als ein paar hundert Watt, sodass beide Typen mit wenigen Litern pro Tag auskommen. Sicherst du nur die Grundversorgung, spart Diesel im Verbrauch kaum etwas.
Wie lange hält der Kraftstoff im Vorrat?
Hier widersprechen sich die Quellen deutlich. Die Stuttgarter Zeitung (Juni 2026) schreibt, Benzin sei luftdicht im Metallkanister theoretisch viele Jahre haltbar, Diesel nur maximal sechs Monate. Die Auto Zeitung (März 2026) nennt als Faustregel 3 bis 6 Monate für Benzin und 6 bis 12 Monate für Diesel. Auto motor und sport spricht bei Benzin von Monaten bis etwa einem Jahr, bei Diesel von einigen Monaten, und giga.de nennt höchstens zwölf Monate im Blechkanister. Der Stromerzeuger-Händler SEV schreibt, ein Stabilisator verlängere die Lagerzeit von Benzin auf bis zu drei Jahre. Unterm Strich: Mit einer Zahl kannst du hier nicht planen, mit einem Rhythmus schon. Plane, den Vorrat ein- bis zweimal im Jahr zu verbrauchen und frisch aufzufüllen.
Diesel hat zusätzlich ein Problem, das Benzin nicht kennt. Bakterien und Pilze setzen sich an der Grenze zwischen Wasser und Diesel fest und bilden Schlamm, der Filter zusetzt, die sogenannte Dieselpest. Laut Stuttgarter Zeitung und SEV fördert der Biodiesel-Anteil das Wachstum. SEV nennt synthetischen HVO-Diesel als Mittel, die Lagerzeit deutlich zu verlängern. Beim Benzin warnt giga.de vor E10 in kleinen Geräten und nennt mindestens 86 ROZ. Prüfe in jedem Fall die Betriebsanleitung deines Modells.
Wie laut und wie schwer sind die beiden Typen?
Ungedämmte Aggregate erreichen laut giga.de meist 70 bis 90 dB, ab 10 bis 30 Metern Abstand sind es etwa 60 dB. Diesel ist in der Vergleichstabelle von giga.de als lauter eingestuft, SEV beschreibt Benzin-Geräte als vergleichsweise leise und Diesel als lauter mit stärkeren Vibrationen. Vergleich.org sieht die besten Dieselmodelle beim Schalldruck knapp über 70 dB. Der Honda EU 22i kommt laut Reimo auf 72 bis 90 dB(A) Schallleistung, die Zahl ist allerdings ein anderer Messwert als der Schalldruck in der Nachbarschaft. Beim Gewicht liegt der Honda laut Reimo bei rund 20,7 Kilogramm, ein tragbares Benzin-Gerät dieser Klasse lässt sich also noch aus dem Keller holen. Das spricht für Benzin, wenn du das Gerät aus dem Keller tragen und bei Bedarf wegräumen willst.
Was darfst du zu Hause lagern?
Die Mengen entscheiden bei vielen Haushalten über die Wahl. Nach den Angaben von Auto motor und sport, Auto Zeitung und Stuttgarter Zeitung gelten als Richtwerte der Bundesländer in einer Kleingarage bis 100 Quadratmeter bis zu 20 Liter Benzin und bis zu 200 Liter Diesel. Im Keller sind es laut Auto Zeitung 20 Liter für den gesamten Kellerbereich, in der Wohnung höchstens ein Liter. Hausjournal.net nennt dagegen 20 Liter für beide Sorten, die Mehrheit der Quellen unterscheidet. Mietvertrag und Hausordnung können die Lagerung zusätzlich verbieten, und bei grober Fahrlässigkeit kann die Versicherung kürzen. Mit 20 Litern Benzin kommst du bei der Rechnung oben auf etwa 20 Stunden Volllast. Mit Diesel in der Garage sind die erlaubten Mengen rechnerisch deutlich höher. Mehr zu den Regeln steht im Beitrag zum Lagern, Transportieren und Betreiben von Brennstoffen und Aggregaten.
Expert Insight: Die Quellen sind sich bei der Haltbarkeit von Diesel nicht einig, sie reichen von sechs Monaten bis zu einem Jahr. Wenn du Diesel lagerst, verbrauche den Vorrat deshalb nach dem Prinzip „älteste Kanister zuerst“ im Auto und fülle nach, statt auf eine feste Haltbarkeitszahl zu setzen.
Was kostet der Unterschied bei Anschaffung und Betrieb?
Giga.de (Stand Januar 2026) nennt für einen kleinen Inverter-Generator rund 570 Euro, 2020 waren es etwa 350 Euro. Dieselaggregate sind laut giga.de, SEV und hausjournal.net in der Anschaffung teurer als Benziner. Bei den Kraftstoffkosten dreht sich das Verhältnis: Benzin ist in der Tabelle von giga.de als teurer eingestuft, Diesel als günstiger. Wie sehr, hängt vom Literpreis ab, den du an der Tankstelle siehst. Nimm die 0,2 bis 0,4 Liter beim Diesel und etwa 0,6 Liter beim Benziner, multipliziere mit deinem Preis, und du hast die Betriebskosten je kWh. Für wenige Stunden im Jahr fällt der Unterschied kaum ins Gewicht, bei tagelangem Dauerbetrieb zählt er. Kleine Benziner dürfen laut giga.de zudem nur 4 bis 6 Stunden am Stück laufen, auch Diesel brauchen Ruhephasen. Startest du Diesel im Winter, brauchst du außerdem Winterdiesel, denn Sommerdiesel kann das Gerät laut giga.de beschädigen.
Welche Entscheidungshilfe gilt für dein Haus?
Für ein Haus, in dem du Kühlschrank, Gefrierschrank, Heizungspumpe, Licht und Router betreiben willst, reicht meist ein tragbares Benzin-Gerät aus dem Bereich von 2 bis 3 kW. Das ist meine Einordnung auf Basis der Quellen, die kleine Geräte mit 2.000 bis 3.000 Watt beschreiben. Willst du auch Herd, Durchlauferhitzer oder Werkstattmaschinen betreiben, nennt vergleich.org mindestens 5.000 Watt für ein Einfamilienhaus, und in dieser Klasse gilt Diesel laut hausjournal.net als effizienter und langlebiger. Auf den Test- und Vergleichsseiten dieser Seite findest du einzelne Modelle: die Benzin-Notstromaggregate im Test und die Diesel-Notstromaggregate im Vergleich.